4 Minutit
Kõrguses 2,18 meetrit, riietatud musta ja rullides platsile sellise rahuga, mida enamik värskeid mängijaid võiks kadestada, ei ole Toyota uus CUE7-robot siin nali tegemas. Ta on siin, et visata punkte ja näidata robotkorvpalli võimekust.
See üksi näitab palju Toyota suunast. Kuigi ettevõte on enim tuntud maailma suurima autotootjana, ei ole selle ajalugu kunagi piirdunud vaid sõidukitega. Enne sedaanide, maasturite ja hübriidide tootmist alustas Toyota tekstiilitööstuses, arendades 20. sajandi alguses automaatkudujaid. Autod tulid hiljem. Täna liigub bränd robootika suunas, esitades masinat, mis suudab täpselt visata, driblida ja libiseda korvpalliväljakul.
CUE7 tegi avaliku debüüdi Alvark Tokyo kodumängul Toyota Arenal Tokyos, saades järjeks Toyota vaikselt köitvale CUE-projektile. Mis algas 2017. aastal Toyota Engineering Society vabatahtliku algatusena, on sellest kasvanud üks ebatavalisemaid ja köitvamaid tehisintellekti ja liikumise juhtimise eksperimente, mis on pärit mõneltki autotootjalt.
Ja see ei ole esimene katse. Varasemad CUE-versioonid on juba üles ehitanud tõsise maine. 2019. aastal teenis robot Guinnessi maailmarekordi humanoidroboti järjestikuste vabavisete arvu eest, visates uskumatud 2 020 järjestikust vabaviset. See number kõlab endiselt väljamõeldisena. See pole seda. 2024. aastal lisas CUE6 uue rekordi, sooritades humanoidroboti pikima korvpalliviske 24,55 meetri kauguselt.
Rohkem kui lihtsalt visketrikk
CUE7 tähistab palju suuremat hüpet. Toyota kirjeldab seda kui täielikku mudelivahetust, mis tundub õigustatud. Varasemad versioonid olid muljetavaldavad spetsialistid. See paistab pigem tõelise väljakumängijana. Ta suudab vabalt liikuda, driblida palli ja sooritada viskeid liigutustega, mis on loodud tunduma loomulikumad ja inimlikumad. See on oluline, sest väljakutse ei ole enam vaid ühe täiusliku viske kordamine. Tuleb lugeda ümbrust, kohandada positsiooni, kontrollida palli ja teha kõik need murdosa-sekundilised füüsilised otsused, mis sportlasel näivad pingutuseta tulevat.
Robot saavutab selle pea- kuni rattal paikneva kaamerate ja andurite võrgustikuga. Koos võimaldavad need tal reaalajas analüüsida kaugust, nurka, ajastust ja palli käsitlemist ning seejärel arvutada viskuks vajaliku jõu ja trajektoori. Teisisõnu, see ei ole lihtsalt silmapaistev maskott poolaja meelelahutuseks. See on rulluv demonstratsioon masinnägemisest, tasakaalu juhtimisest ja täpsusinsenerlusest.
See näeb ka välja sobiv. Toyota brändiga mustas vormis ja kahe ratta peal tasakaalus olles on CUE7 kohalolu kuskil spordispektakli ja ulme vahel. Ta on 2,18 meetrit pikk ja kaalub 74 kilogrammi, mis teeb ta kõrgemaks kui paljud profikorvpallurid ja kergemaks, kui võiksite oodata masina puhul, mis on pakitud nii palju riistvara.
Kui imestasite, kui palju maksaks üks lisamine teie kujuteldavale meeskonnale, on hinnanguliselt ligikaudu 138 000 eurot vastavalt praegustele vahetuskurssidele. Mitte just odav varumees.
Kuid see, mis teeb CUE7 huvitavaks, ei ole pelgalt selle võime visata korve. See on viis, kuidas Toyota kasutab mängulist vormingut, et näidata robootika ja tehisintellekti sügavamaid võimeid. Korvpalliväljak on üllatavalt karm testiväljak. See nõuab täpsust, korduvust, liikumist ja reaalajas kohanemist. Kui panna kõik see kokku, muutub CUE7 millekski enamat kui uudiseks. See on pilguheit sellele, kuidas arenenud robootikasüsteemid suudavad tõlgendada füüsilist maailma ja reageerida kasvava peenusega.
See ei ole siiski veel täiuslik ja ausalt öeldes võib see olla osa võlust. Aeg-ajalt ilmnev ebatäiuslikkus tuletab meelde, et tegu ei ole filmimaagiaga. See on inseneeria liikumises, õppimas ja avalikult arenemas. Toyota ei pruugi veel robotiatleete NBA vastu välja saata, kuid CUE7-ga on ettevõte loonud midagi palju huvitavamat kui lihtne trikk. Ta on ehitanud masina, mis muudab spordi tuleviku katsepolügooniks.
Jäta kommentaar