3 Minutit
Android Auto 17.0 jõuab kasutajateni, ja versiooninumber võib tunduda dramaatilisem kui tegelik uuendus. Kui ootate ulatuslikku visuaalset uuendust või ootamatut uute tööriistade lainet, tasub seda ootust maha rahustada. See väljalase on praegu tagasihoidlik.
Google on alustanud Android Auto 17.0 jagamist esmalt beetakasutajatele, jätkates tavapärast praktikat uute versioonide testimisest enne laialdasemat avalikustamist. Hoolimata hüppest versioonini 17, ei muuda see kasutajakogemust öö jooksul. Siit ei leia löövaid liidese muudatusi, häirivaid ümberkujundusi ega funktsioonide kuhjamist installeerimisnupu taga. Selle asemel toob uuendus kaasa taustal toimiva lihvi, mis hoiab platvormi valmis tuleviku jaoks.
See on olulisem, kui tundub. Android Auto on järk-järgult arenenud palju võimekamaks sõiduki platvormiks ning Google on juba kinnitanud, et suuremad uuendused on plaanis hiljem sel aastal. Sellises kontekstis tundub versioon 17.0 pigem lavataguste töötajate tööna, kes kõike paika sättivad enne kardina tõusu, mitte peamise sündmusena.
Kui olete beetaprogrammis registreerunud, peaks uuendus juba olema saadaval. Kui mitte, saab endiselt käsitsi APK installimise kaudu Android-telefonis uuendust kätte. Siinkohal võib kannatlikkus säästa palju frustratsiooni. Beetasüsteem on beetasüsteem. Vigu juhtub. Kui sõltute Android Autost iga päev navigeerimiseks, kõnede, meedia ja sõnumside jaoks, on targem oodata stabiilset versiooni.
See ootamine on tavaliselt lühike. Kui suuri probleeme ei ilmne, liigub Google tihti beetaehitis stabiilsesse kanalisse vähem kui nädalaga.
Funktsioonid, mida kasutajad tegelikult ootavad
Tõeline elevus Android Auto ümber ei tulene niivõrd 17.0-st ennast, vaid Google'i juba eelvaadatud funktsioonikomplektist. Üks suurimaid lisasid on vidinad. Pärast kuid kestnud vihjeid testversioonides kinnitas Google I/O-s ametlikult, et vidinad tulevad Android Autosse.
Erinevalt mõnest konkurentsisüsteemist, kus vidinad asuvad eraldi ekraanil, integreeritakse need otse peamise Android Auto liidese osaks. Coolwalki paigutuses saavad kasutajad andmetel vidinad vaadata lihtsa pühkimisega. Kui need aktiveeritakse, liigub liides kolme paneeli järjestusse, andes vidinatele loogilisema koha armatuurlaua kogemuses selle asemel, et käsitleda neid lisakihina.
Alguses eeldatakse, et Google toetab vidinaid ilma, nutikodu juhtimise, fotode ja kontaktide jaoks. Ajapikku on idee palju laiem: lõpuks peaksid Android-telefoni vidinad saama töötada ka Android Autos. Kui see juhtub, võib platvorm muutuda märgatavalt isiklikumaks ja kasulikumaks pilguheitmisel.
Siis on video. Jah, videorakendused tulevad Android Autosse ja YouTube on üks silmapaistvamaid saabujatest. Google valmistab ette ka tuge 60 fps esituseks autodes, mis on varustatud kõrge eraldusvõimega ekraanidega, mis vihjab sujuvamale ja lihvitumale vaatamiskogemusele kui paljud autosisestelt süsteemidelt ootasid.
Siin on ilmne konks ja see on vajalik. Videote esitamine on saadaval ainult siis, kui sõiduk on pargitud. Kui auto hakkab liikuma, lülitub Android Auto helirežiimile. YouTube'i puhul nõuab taustal esitamine Premium-tellimust, sest see funktsioon kuulub tasulisele tasemele.
Seega ei ole Android Auto 17.0 suurplahvatus, mida versiooninumber võib viidata. Kuid see saabub huvitaval ajal. Google seab aluse ambitsioonikamale Android Auto versioonile, mis ulatub navigeerimisest ja muusikast kaugemale vidinate, video ja rikkalikumate autosisest interaktsiooni suunas. See uuendus on vaikne sissejuhatus. Valjem osa loost on veel tulemas.
Jäta kommentaar